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一汽马自达CX-4秘境探索之旅 领略不一样的海上丝

时间: 2019-11-21

  近日,一汽马自达CX-4秘境探索第四季在舟山开启。笔者与全新马自达CX-4一起从浙江舟山出发,途经宁波温州福州,最终抵达福建泉州,重走了海上丝绸之路。4天1400公里的行程,除了感受全新CX-4“魂动2.0”设计和“创驰蓝天”技术所迸发出的独特魅力以外,还在大隐于闹市,深藏于山林之间的国之瑰宝中,探索了“走自己的路”的精神内涵。

  从舟山出发,不到两小时,车队就抵达了位于宁波郊外的慈城古镇。作为江南地区唯一保存较为完整的古县城,慈城古镇保留着唐代的街巷格局,存有大量的书院、东方心经马报资料,藏书楼、药铺、庙宇、官宦宅地、陌巷民居、孔庙、县衙等传统建筑。据同行的“古建筑摄影第一人”的李玉祥先生介绍:“慈城始建于唐代,房玄龄的孙子房琯因吃了败仗被贬到这里做了县令,他心心念念不忘长安城,依照当时国都的布局规划建了个迷你版”。据记载,这里是诞生进士数量最多的县城,13455b.com,曾经书院林立,遍地才子,每个大院内都有过不平凡的人物和故事。但随着时间的推移,慈城早已变得满目疮痍。

  到了20世纪初,慈城人开始积极探索古城修复的新方法,他们并未随波逐流,没有引入中国古镇浮夸的商业模式,反而遵循古镇原本的质朴与清幽,并结合一些现代的艺术形式对古城进行慢慢地修复。庆幸的是,现在慈城的居民,不管是传统院落中的人家,还是现代楼房里的住户,都在一种不紧不慢但秩序井然的步调中生活,走自己的路,仍然保持着那份朴素宁静。

  而一汽马自达CX-4与这座古城一样,都有着对于“自我”和“本真”的清晰认知。在不盲从、不偏信、不随波逐流之中,以初心坚持自我。三年前,一汽马自达CX-4就不囿于既有SUV市场规则,独辟蹊径,走上了一条属于自己的路——全新的轿跑SUV之路。从推出市场至今,CX-4在三年的累计销量超过了20万辆,月均超过5000台。这个成绩对于一款颇为个性且目标群体明确的车型,足以算得上成功。

  离开宁波慈城,车队继续一路向南,抵达温州泽雅。泽雅位于温州瓯海区西部,俗称“西雁荡山”。这个地方山水秀丽,人文荟萃,瞬间让人心生好感。不过,让泽雅闻名于世的,不仅仅是它的秀美山水,还有延续了千年的造纸文化。

  泽雅屏纸,是2000年前蔡伦纸的传承,是中国古法造纸的活化石。曾经的泽雅,几乎每家都依靠造纸谋生,祖祖辈辈就都从事竹纸制造,孩子们从小就开始学做纸。然而,到了90 年代,由于现代纸业发展迅速,在生产速度和质量上远远超过了屏纸,屏纸失去了很多市场,从事传统手工造纸的人越来越少。在传承千年的古法造纸面临危机的时候,林志文开始和妻子站了出来,利用业余时间,跑遍泽雅,用相机和笔记录造纸的历史与现状。经过3年多的调查研究,他们撰写出版了《泽雅造纸》一书,为“指南针计划”(中国古代发明创造的价值挖掘与展示)增添了一项内容。至此“中国传统造纸技术传承与展示示范基地”正式落户泽雅。同年,林志文被温州市文化部门评为“泽雅屏纸制作技艺”代表性传承人。

  如今,只要谈起“泽雅屏纸”,还是会触动林志文的神经。作为传承人,他希望这项纸的记忆能在温州人民的心中代代相传。希望有更多的人,能去守护和关注这项非遗技艺。林志文坚持“走自己的路”,让泽雅屏纸得以继续闪耀,十分让人感动。

  而林志文的这种坚持与初心,在全新马自达CX-4身上也同样可以看到。马自达的造车理念一直就是专注于驾控,以出色的操控性来俘获消费者。在涡轮盛行的今天,全新CX-4依旧采用原装进口的2.0L和2.5L自然吸气发动机,匹配。两款分别为158马力和192马力,峰值扭矩分别为202牛.米和252牛.米。

  泽雅地区多为盘山公路,我们试驾的2.0L两驱蓝天活力版车型,动力算不上充沛,但在山间驾驶起来的整体感还算比较轻盈。稍踩油门入弯时,车身依然平稳,车辆完全可以按照弯道的路径入弯,惯性产生的力可以很好地卸到车尾,丰田柯斯达(考斯特)-办公商务车的首选红姐护民,同时系统对轮子的支撑性始终保持在一个平衡点上,我们可以十分从容地通过每一个弯道。在通过不平整道路时,悬挂也可以很好的把路面上的颠簸弱化,车身震动也可以得到非常有效的抑制,并且底盘给人的感觉比较扎实,整体感较强。

  第三站,我们来到了素有“廊桥之乡”之称的泰顺,这里拥有多达958座的廊桥。其中,净跨34.50米的仙居桥是跨径最大的一座,也是历史最长的一座。廊桥的发展及传承主要依靠民间造桥工匠,他们是桥梁的建造者、维护者,也是技艺的传承者,无论是雕梁画柱,重檐飞梁,还是朱砂涂色、榫卯结构,无不体现着工匠们持续突破,追求极致的精神。

  时至今日,马自达依旧保留着日本推崇的“匠人精神”,不断精益求精,追求极致。在新车的外观方面,全新CX-4采用了最新设计语言,盾型进气格栅样式更加立体,内部结构变成了熏黑的蜂窝式设计,辅以镀铬装饰条进行点缀,再搭配造型犀利的前大灯,使前脸看上去更加有气势。前保险杠造型也有改变,现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。值得一提的是,前脸多处应用镀铬元素装饰,使外观看上去更加运动。而且需要注意,一汽马自达全新CX-4全系车型标配了LED大灯,高配车型还配备了矩阵式ALH自适应LED大灯,拥有40个单独光源。

  车身侧面非常有辨识度,需要指出的是,全新CX-4与市面上溜背造型的轿跑SUV是有区别的,拥有完美的Coupe车身比例,也没有牺牲后排头部空间。

  尾部方面,一汽马自达全新CX-4整体变化较小,尾灯组内部细节进行了调整,LED光源底部采用了黑色设计,更加动感。此外,一汽马自达全新CX-4还对后包围的黑色装饰进行了重新设计,镀铬排气管的尺寸也进行了加大,看起来更加霸气。

  在产品升级的路上,CX-4也一直未曾停歇,基于新一代创驰蓝天车辆构造技术,全新CX-4对车身、新悬架、新座椅、新静谧技术、GVC Plus系统等都进行了升级,实现了驾乘质感和操控稳定性的再进化。

  离开浙江,车队进入更加温暖的福建。在福州休整一晚后,我们直奔泉州。宋元时期,泉州就一度成为世界第一大港,它还是联合国唯一认定的海上丝绸之路起点,列入国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。而我们这次在泉州感受的,则是被誉为“中国白”的德化白瓷。

  德化白瓷早在宋元时期就通过泉州港输出海外,成为“海上丝绸之路”的重要商品,在清代康雍乾时期达到全盛。欧洲人看不懂中国的方块文字,却能直观地感知瓷器中蕴含的精致、温婉的东方美。也就是在这一时期,欧洲上流社会开始追捧“中国风”。从瓷器开始,一切来自中国的艺术品,包括丝绸、漆器、玉器、家具,都被欧洲王室贵族收藏在宫殿中。乐此不疲的欧洲人,不但欣赏把玩,还有意识地模仿烧造德化瓷器。用如今的语言来形容,就是欧洲人在拼尽全力地“山寨”中国。

  相比现代技术对于泽雅屏纸的冲击,德化白瓷一直以一种安然深邃的姿态屹立于中国的东南沿海。然而,新时代的德化匠人们,并没有因为过往的成绩而故步自封。他们以开放的心态,秉承匠人精神,积极探索,推陈出新,从创意、设计、工艺上寻求突破。

  陈仁海是土生土长的德化人,从小就热爱当地历史悠久的陶瓷文化。他经常到古瓷窑址游玩,喜欢听烧制工匠们讲述德化白瓷的故事。而他真正与白瓷结合在一起,则缘起于著名书画家启功的提点,启功对他说:“德化有那么优秀的中国白瓷雕,你为什么不介入呢?”陈仁海这才意识到,凭着德化陶瓷文化多年的熏陶,和他在书画领域的积淀,一定能够创作出富有特色国礼的作品。此后,陈仁海便开始了20多年的尝试和摸索。如今,陈仁海设计的德化白瓷多次成为“国礼”亮相国际舞台,这让已经在欧洲流行数百年的“中国白”再次走向世界。

  陈仁海成功之路的背后离不开德化白瓷传统工艺的传承,而全新CX-4的高级感也有着硬核工艺的支持,全新 CX-4 的水晶魂动红车漆,结合了马自达独有的多层车漆工艺,在光线的照射下,如同流动的红色线条。官方说:红色只有两种,一种是魂动红,一种是其他红。

  “秘境探索”对于一汽马自达而言,并不是一件陌生的事。自一汽马自达CX-4诞生以来,已陪伴大家走过了三季“秘境探索”的行程。而在这第四次行程中,从舟山到泉州,我们一路向南,探寻了传承千年的文化瑰宝,每到一处都会被古人的智慧折服,同时还领悟了他们选择“走自己的路”的勇敢。作为轿跑SUV市场的拓界者,一贯追求线,更在秘境中找到了出色的自己,坚定了进取之路。

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